Om Klarhed
Clarity har en unik historie at fortælle og et liv, der vidner om hendes modstandskraft. Hun var et af fire søsterdesigns af Wm. Fife (nummer 722) og blev bygget af Thornycroft til William Vett fra København for at konkurrere ved de olympiske sommerlege 1924 i Le Havre. Ved at sejle mod syv andre europæiske og en cubansk yacht vandt Vett og hans besætning Knud Degn og Christian Møller sølvmedalje. Efter OL '24 deltog Clarity i Scandinavian Gold Cup 1926, men blev hurtigt solgt til Jens Jespersen, møbelsnedkermester i København og en af stifterne af Kastrup Sejlklub (en yachtklub 50 km vest for København), som sejlede hende gennem 1930'erne og 40'erne. Det menes, at hendes lukkede kahyt, som hun stadig er stolt af, er designet og installeret af Jens i denne periode. Dette ville give mening i betragtning af de lave, slanke linjer, der ikke stemmer overens med flere hytter fra midten af århundredet, der typisk er monteret på en yacht af hendes størrelse.
Klarhed formodes at være kommet til USA engang i 1950'erne. Hendes historie i staterne er uklar, indtil hun blev købt i Maine i 1980, og stadig sejler i meget sin oprindelige (1920'ernes) stand. Køberen, Jed Pearsall (dengang 22), forberedte hende i forventning til hans sommer i Newport for at observere America's Cup i 1983. Desværre brød en rem løs under transporten fra restaureringsforretningen i Pennsylvania, og hun hoppede på traileren, og sendte popper gennem hendes skrog og knækkede flere rammer. Så tilbage i skuret gik hun, ellers skinnende og ny. Hun blev der i 15 år, mens Jed og hans far (den kendte danske moderne møbeldesigner fra midten af århundredet, Adrian Pearsall) gennemførte andre restaureringsprojekter, herunder den berømte Herreshoff-designede 1905 New York 30, Amorita, 1913 Burgess P-Class Chips (sejler nu). i Middelhavet), og den smukke 1925 Fife designet Hallowe'en. Clarity var dog aldrig ude af billedet, og ved hjælp af MPG-restaureringer i Mystic, Connecticut, ramte hun vandet igen i foråret 1997 og nød to herlige sæsoner med at udforske Newports uberørte sejlforhold. Men i slutningen af 1998 mødte hun en anden næsten katastrofe. Mens hun deltog i Newports årlige Classic Yacht Regatta, blev hun ramt på bredsiden af en bagbord, der slog Concordia-yawl. Hendes bagbords side var delt åben midt på skibet næsten til vandlinjen, idet den tog riggen ned og var næsten sunket. Mens forsikringskravet ønskede at "samle" hende, blev Jeds forpligtelse til Clarity igen aldrig givet afkald. Faktisk har Clarity været under Pearsall-familiens varetægt i de sidste 40 år. Gennem alle sine travails har hun fortsat med at vedligeholde det meste af sin originale struktur, dæk, planker og næsten alle sine originale hardware og sparre. Hun er i høj grad en tidskapsel af en virkelig vintage sekser.
