Acerca de la claridad
Clarity tiene una historia única que contar y una vida que da testimonio de su resiliencia. Ella fue uno de los cuatro diseños hermanos de Wm. Fife (número 722) y fue construido por Thornycroft para que William Vett de Copenhague compitiera en los Juegos Olímpicos de Verano de 1924 en Le Havre. Navegando contra otros siete yates europeos y un cubano, Vett y su tripulación, Knud Degn y Christian Moller, ganaron la medalla de plata. Después de los Juegos Olímpicos del 24, Clarity participó en la Copa de Oro Escandinava de 1926, pero pronto fue vendido a Jens Jespersen, un maestro ebanista de Copenhague y uno de los fundadores del Kastrup Sejlklub (un club náutico a 50 km al oeste de Copenhague), que La navegó durante los años 1930 y 40. Se cree que su cabina cerrada, que todavía luce con orgullo, fue diseñada e instalada por Jens durante este período. Esto tendría sentido, dadas sus líneas bajas y elegantes, que no coinciden con las cabinas de mediados de siglo que normalmente se instalan en un yate de su tamaño.
Se supone que la claridad llegó a Estados Unidos en algún momento de los años cincuenta. Su historia en los Estados Unidos no está clara, hasta que fue comprada en Maine en 1980, todavía navegando en gran medida en su condición original (década de 1920). El comprador, Jed Pearsall (entonces de 22 años), la preparó con anticipación para su verano en Newport para observar la Copa América de 1983. Desafortunadamente, durante el tránsito desde el taller de restauración en Pensilvania, una correa se soltó y rebotó en el remolque, enviando pistones a través de su casco y rompiendo varios marcos. Así que volvió al cobertizo, por lo demás brillante y nuevo. Permaneció allí durante 15 años mientras Jed y su padre (el destacado diseñador danés de muebles modernos de mediados de siglo, Adrian Pearsall) completaban otros proyectos de restauración, incluido el famoso Amorita New York 30 de 1905 diseñado por Herreshoff, el Burgess P-Class Chips de 1913 (que ahora navega en el Mediterráneo), y el hermoso Halloween de 1925 diseñado por Fife. Sin embargo, el Clarity nunca estuvo fuera de escena y con la ayuda de restauraciones de MPG en Mystic, Connecticut, volvió a navegar en la primavera de 1997 y disfrutó de dos temporadas gloriosas explorando las prístinas condiciones de navegación de Newport. Pero a finales de 1998 se encontró con otro casi desastre. Mientras participaba en la Regata de Yates Clásicos anual de Newport, fue impactada de costado por un puerto que vira a Concordia yola. Su costado de babor se abrió en mitad del barco casi hasta la línea de flotación, derribando la plataforma y casi hundido. Si bien el reclamo del seguro quería “totalizarla”, el compromiso de Jed con Clarity nuevamente nunca abandonó. De hecho, Clarity ha estado bajo el cuidado de la familia Pearsall durante los últimos 40 años. A través de todas sus tribulaciones, ha seguido manteniendo la mayor parte de su estructura, plataforma, tablones y casi todos sus herrajes y largueros originales. Es en gran medida una cápsula del tiempo de un Seis verdaderamente antiguo.
